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石化“巨轮”何以“零碳”？
12月9日，一场汇聚石油化工行业目光的古雷零碳园区建设发布会，将古雷石化基地的绿色转型蓝图，清晰地铺陈在世界面前。
当前，全球气候治理深入推进，欧盟碳边境调节机制、航运碳减排、电池法案等“气候贸易规则”接踵而至，“碳成本”正成为国际贸易“新门槛”。作为传统高能耗、高排放行业，石油化工产业正面临前所未有的严峻挑战。传统能源消费大户如何转型？高碳产业怎样适应低碳时代？古雷开发区启动零碳园区建设，以路径清晰的十年规划，为参会的近百家跨国企业展示了高能耗、高排放石化基地实现绿色低碳转型的一套可落地、可借鉴的“古雷方案”。
为何布局？
于历史交汇处锚定绿色航向
当全球产业变革的浪潮来袭，选择以何种姿态应对，决定着一座工业新城的命运。党的二十届四中全会所擘画的智能化、绿色化、融合化发展蓝图，为古雷这座承载着国家重大生产力布局、产业链条绵长的石化基地照亮了前路。
“十五五”规划建议明确指出，“绿色发展是中国式现代化的鲜明底色”，将“以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长”。基于此，古雷在国家发改委、生态环境部等有关部门的支持指导下，制定《古雷石化基地零碳园区建设十年规划》，探索务实推进零碳园区建设的科学路径。
“这不仅是积极响应国家、省、市战略部署的‘必答题’，也是抢占未来产业高地、提升自身国际竞争力的‘关键棋’。”市委常委、副市长、古雷开发区党工委书记郑立敏介绍，希望借此次交流盛会，展示古雷在能源结构、产业耦合等方面已开展的相关行动及取得的初步成效，并向更多跨国企业发出开放合作、共建共享的诚挚邀约，汇聚各类优质资源携手追“绿”逐“新”，在全球化浪潮中激流勇进。
“选择现在启动这项系统工程，在全国建立一个可复制的样本，展现了古雷把握转型窗口期、将环境约束转化为发展新动能的决心与远见。”中国石化联合会党委常委、外资委主任委员兼秘书长庞广廉在接受采访时指出，古雷作为全国七大石化基地之一，是福建乃至中国石化行业的一张名片，推进零碳园区建设，有着得天独厚的资源禀赋支撑。
古雷位于台湾海峡西侧，“狭管效应”显著，海上平均风速达到9米/秒，可开发海域面积239平方公里，年等效利用小时数可达4000小时，年均累计太阳能等效利用小时数约1200小时。同时，云霄核电与古雷开发区直线距离约10公里，核电资源可直供古雷开发区，具备形成“风、光、核、储、氢”多元化能源体系的条件。
在此基础上，古雷的产业优势正加速转化为绿色发展新动能。当前，古雷已成功引进正大集团绿色甲醇项目，落地台资投资项目13个、沙特相关投资项目3个，为大规模绿色产品消纳提供了广阔市场。通过布局零碳园区、积极构建面向未来的“绿色竞争力”，古雷将助力企业应对国际绿色贸易壁垒、提升主动权，并以智能化管理促进协同增效。零碳转型还将带动新能源、循环经济、数字化管理等产业需求，吸引高端绿色技术和资本集聚。
底气何在？
超前谋划夯实“零碳”基础
将零碳园区建设作为打造世界一流高端智慧绿色石化基地的关键抓手，古雷的布局绝非短期“应景”之举，而是早已付诸实践的系统性谋划。
“十四五”期间，古雷开发区因地制宜培育新质生产力，开展了一系列卓有成效的前期工作，为零碳转型奠定了坚实基础——
能源转型研究方面，持续深入研究“源网荷储”一体化、绿电直供等创新模式，为清洁能源大规模替代做好技术储备；
产业结构优化方面，积极引进标杆项目和技术改造，单位工业增加值能耗从2020年的4.3吨标准煤/万元降低至2024年的2.02吨标准煤/万元，降幅超过50%，实现经济效益与生态效益同步提升；
资源循环利用方面，工业固体废弃物综合利用率达99%，余热资源回收利用率达80%，工业用水重复利用率达95%，三项关键指标均已达到甚至超过了零碳园区建设目标；
节能降碳管理方面，对年综合能耗5000吨标准煤以上企业的能耗实现在线监测全覆盖，为未来精细化、智能化“碳管理”打下根基。
“古雷石化基地起步晚，但正因其起点高，所以更加具备后发优势。”福建省政府石化顾问李国清指出，古雷石化基地在规划园区、招引企业时，便锚定全球领先标准，选择的都是最新的技术、最好的装备，这些前沿技术不仅能够在提高生产效率、保障本质安全方面发挥关键作用，在减排方面也具有显著的先天优势。
正如李国清所说，古雷打造零碳园区的底气，不仅源于前期扎实积累的绿色“家底”，也离不开高起点构筑的现代化产业格局。
一方面，重大项目从源头注入绿色基因。正全速推进建设的中沙古雷乙烯、古雷炼化二期等重大项目，自设计之初便采用全球领先工艺技术，能源利用、三废排放、碳排放指标均处于国际领先水平，为全产业链低碳化奠定坚实基础。另一方面，园区企业的绿色实践已成示范。今年7月，古雷石化公司凭借在绿色制造领域的卓越表现，收获2025年福建省绿色工厂称号，成为园区内第四家获此殊荣的企业；10月，福海创公司荣获福建省化工行业首张“碳中和管理体系”认证证书……一系列标杆成果的涌现，为古雷实现“零碳”目标打下了坚实基础。
如何实现？
系统布局开启转型新篇
与许多需要“负重转型”的传统工业区相比，古雷在推进零碳建设的规划中，除了后发优势突出，其实践路径也十分清晰。
为确保构想落地，古雷制定“两步走”施工图，设立了可量化、可考核的目标体系：第一阶段选取石化基地北部精细化工园区和南部绿色氢氨醇产业园区共同打造“零碳示范田”，通过电力降碳、热力降碳、过程降碳三大策略，预计到2029年将单位能耗碳排放降低至0.25吨/吨标准煤；第二阶段，将成功经验推广至整个基地，引入更先进技术，到2035年实现单位能耗碳排放0.3吨/吨标准煤的国家级标准零碳园区建设目标，建成国内首个石化基地零碳园区。
此次发布会上，古雷还和多家企业签订了二氧化碳加氢制绿色芳烃、绿电耦合二氧化碳制可持续航空燃料、绿电催化二氧化碳制乙烯等一批前沿科创项目，并与吉林大学、天津大学签订框架协议，深化人才培养、科研合作，推动零碳转型从能源替代的产业布局，走向科技创新深水区。
对此，终止塑料废弃物联盟中国区首席顾问孙志扬评价道：“古雷石化基地已具备比较成熟的产业基础，并在绿电应用与能源转型方面开展了实质性工作。”他进一步指出，若在完善能源减碳的基础上，在园区内构建起循环经济模式，不仅能放大现有绿色优势，更能为化工行业高质量绿色发展探索出一条崭新路径。李国清则表示，零碳园区的意义，远不止于园区边界内的减排数据，其更高阶的价值在于成为一个强大的“绿色价值枢纽”，将清洁低碳的绿色竞争力，持续不断地泵入区域乃至更广阔范围的产业链条中，产生强大的赋能效应。
“除了加速绿色蜕变，古雷正致力于成为驱动区域产业生态焕新的重要‘枢纽’。”郑立敏描绘了这样一幅图景：古雷的低碳原料，未来将沿着产业链向下游输送，赋能福建省纺织、鞋服、汽车等支柱产业。为此，古雷深入研究了下游产业需求，绘制了涤纶、锦纶、氨纶“三根丝”等产业协同路线图，聚力打通从“一滴油”到“一匹布”“一双鞋”全链条，让“福建制造”“中国制造”的“含绿量”更足、竞争力更强。
开启“零碳”新征，加速“一流”进程。古雷的探索，是一条将国家战略与地方实践相结合、将产业升级与生态保护相统一的现实路径。它呈现的不只是一个园区的绿色故事，更是中国化工行业在新时代背景下，直面挑战、务实转型、赋能全局的生动缩影。
[详情] -
一座智慧石化基地的绿色跃迁
中沙古雷乙烯项目建设现场
12月9日，来自意大利的冷冻冷凝器漂洋过海，运抵漳州古雷港。“这几天还将有三通阀、旋转真空过滤器等多个国家的设备陆续到港。”得知又一设备到港，福建中沙石化有限公司采购部关务主管黄友林立即着手更新进口进度备忘录。
古雷海关数据显示，投产至今，仅中沙古雷乙烯项目进口设备货值就已超12亿元，古雷石化基地出口的石化产品中，运往共建“一带一路”国家的占比达87%，航线覆盖全球30个国家和地区。
“党的二十届四中全会作出‘扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面’的战略部署，强调要拓展双向投资合作空间，高质量共建‘一带一路’。中沙古雷乙烯项目正是‘一带一路’倡议与沙特‘2030愿景’深度对接的重要实践。”黄友林说，重大合作项目全速推进、进口设备相继到港，是全球优质资源在此汇聚的生动缩影，也是助力古雷实现“买全球、卖全球”的重要一环。
智能衔接
生产原料高效供应
为放大效率与成本优势，古雷持续加强口岸基础设施建设，有序扩大开放。
作为天然深水良港，古雷港规划建设2000吨级至30万吨级生产性泊位80个，总通过能力可达2亿吨。精准匹配企业生产需求的物料传输管道，直接从泊位接卸处铺设到仓储罐区，并经由公共管廊触达各个企业，让物料流转在码头与厂区间，实现智能化无缝衔接。
“园区企业生产所需的凝析油、燃料油等原料，大量依靠海运进口。开放泊位，不仅能提高原料供应效率、保障生产‘不断粮’，还可降低物流成本。”古雷开发区口岸服务中心负责人李辉信介绍。
“动脉”管网由表及里深入园区腹地，前沿港口如何服务更高水平对外开放？
“古雷已建成泊位22个，港口功能实现液体、散杂货、集装箱码头同步发展格局。目前，共有9个泊位实现对外开放，另有3个泊位将于近期通过省级验收。”李辉信说，随着码头泊位功能不断完善，不仅可为PTA（精对苯二甲酸）等产品从“家门口”直通国际市场开辟便捷通道，还将辐射带动周边区域发展。
“党的二十届四中全会提出，要积极扩大自主开放，推动贸易创新发展。古雷今年有5个泊位提出开放意向，节奏明显加快。”在古雷海关口岸监督科科长陶超看来，口岸开放需求折射出企业对原料设备进口需求的增加，也让企业对高效通关流程和税收优惠的需求更为迫切。
今年，省政府出台《关于支持古雷打造世界一流高端智慧绿色石化基地的若干措施》，专门提及“深化拓展中沙产业合作”“支持基地重点项目引进国际先进设备和技术，充分享受进口税收优惠政策”等内容。
年初，中沙古雷乙烯项目拟进口一氧化碳压缩机，其中二段反应器齿轮泵的货值就达3000万元，设备特殊性是项目选择进口的原因。黄友林说，进口设备能不能减免税，要看该设备是否符合海关的减免税政策要求，通常在国产制造中处于技术空白，或更加环保高效的设备，即可减免税款。
得知企业需求，海关提前介入，从设备的结构、用途、功能等方面进行归类审核。“我们逐一比对，发现该齿轮泵的原理、参数均与不免目录所列设备不同，符合减免条件。”古雷海关查验科科长章兴华说。经过几轮政策比对，最终为该进口齿轮泵减免了近400万元税款。
据统计，自中沙古雷乙烯项目全面开工以来，已完成减免税设备审核货值超2.5亿元，累计为企业减免税款超1300万元。
双向投资
快速切入全球市场
2024年，总投资约448亿元的中沙古雷乙烯项目和总投资711亿元的古雷炼化一体化工程二期项目相继开工。两大项目先后刷新我省外商投资项目和单体工业项目投资额纪录，为开创合作共赢新局面提供有力支撑。
记者在黄友林的备忘录中看到多套设备从7个国家的发货记录，多国的生产商和贸易商带来先进设备与技术支持，优质资源要素高效流动，全球合作网络逐步成型。
11月23日，全球产能最大的高端双峰HDPE（高密度聚乙烯）干燥机顺利运抵漳州古雷港。该设备是中沙古雷乙烯项目进口单体的最大设备，重量超500吨，产能40万吨/年，是HDPE装置的核心设备之一。
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“设备能连续运行超8000小时，有力保障了本装置的稳定连续生产。”该装置EPC京鼎工程建设有限公司设备负责人伍艾介绍，干燥机所属生产线用于高端烯烃的开发、生产。与传统干燥机相比，其换热效率提升，支持“绿塑”生产，助力减排降碳目标。此外，内置多点在线传感器，实时采集数据并上传DCS系统，支持设备无人值守的连续智能化运行。
目前，中沙古雷乙烯项目建设总体进度已超90%。今年1—11月已进口设备超2400台，货值近2亿美元。
原料进口同样关键。古雷南2号泊位上，两艘拖轮正协助外轮卸载凝析油，粗壮的输油臂每小时可输送6000至8000立方米。福建福海创石油化工有限公司库区工作人员指着仪表盘说：“按家用轿车一次加50升油算，一小时能‘喂饱’12万到16万辆车。”
化工原料离船后，经密闭管道直输储罐，再经智能化系统沿园区公共管廊送至企业。福海创公司将原料加工成成品，再经港口销往海外。10月15日，该公司首次PTA集装箱海包装货作业顺利完成，21.2吨的计量数据标志着企业突破传统运输模式，正式迈入海上运输新领域。
“下船即进罐，出厂即出海”让园区企业成为产业循环的主导者。“引进来”与“走出去”让古雷既能借国际资源提升实力，又快速切入全球市场，形成“买全球、卖全球”格局。
把握先机
提升“绿色竞争力”
欧盟明年1月1日实施碳边境调节机制，将增加高碳产品进口成本，石化产业绿色转型迫在眉睫。古雷如何把握国际竞争先机？
“党的二十届四中全会提出，以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。绿色已成为发展引领。”福海创公司党委书记、董事长连毅敏对此深有感触。前不久，该公司获得福建省化工行业首张“碳中和管理体系”认证证书，实现主要产品全链条碳管理。
碳中和管理体系建设要形成从顶层设计到数据核算、减排落地的闭环。芳烃团队经理刘欣星介绍：“在体系建设中，重整装置凝结水与除氧水系统流程优化是其中一项重点工艺改造。通过增加换热流程，回收凝结水余热，大幅降低蒸汽用量。”这项技改预计年节约8000吨标煤，减少二氧化碳排放约20800吨，年节约成本超1600万元。
短期看，企业实现降本增效；长期看，认证有助于申请绿色信贷，提升PX、PTA产品竞争力，规避未来碳成本风险。
绿色发展理念已融入全区发展实践。今年，园区古雷石化公司获2025年福建省绿色工厂称号。同时，一项化工尾气回收制LNG项目落户古雷。
“随着‘双碳’目标深入推进，全球化工贸易格局正加快重构，产业形态、核心要素和竞争范式发生了深刻变化。”漳州市委常委、副市长，古雷开发区党工委书记郑立敏认为，党的二十届四中全会关于“坚持智能化、绿色化、融合化方向”“不断催生新质生产力”等重要论述为古雷开启“十五五”新征程指明了方向。当前，古雷正深化对内协同、扩大对外合作，加快绿色转型升级。以建设石化零碳园区为抓手，统筹推进绿色氢能、生物质原料、循环经济等系统布局，积极构建“源网荷储”“风光核储氢”多元能源体系，助力园区企业不断提升走向国际市场的“绿色竞争力”。
学习手记
用绿色打造竞争力
党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。扩大自主开放，是高质量发展的强大动力，有助于引进更多国际先进要素，更好利用国内国际两个市场、两种资源。
产业发展必须具备双向思维。在古雷，引进国际设备不只是为了满足当下生产，更是借技术合作补上产业升级的短板；出口产品也不只是为了拓宽市场，更是通过对接国际标准倒逼自身管理和工艺提升。当“引进来”和“走出去”相互促进，全球化便不再是单向度，而是变成了自我提升的助推器。提前谋划布局，抢占前沿赛道，古雷把“绿色”变成新的竞争力。从政府系统化推进零碳园区创建，到企业碳中和管理体系认证获批，在这座具有后发优势的石化基地里，绿色转型已成为政企同心、抢占未来全球市场制高点的自觉行动与战略共识。
产业要真正融入全球化，不能只盯着“买卖”这一件事，更要做好“建基础、强内核、谋长远”的文章。既靠硬件链接世界，又靠技术和绿色转型筑牢自身底气，才能在国际市场浪潮中激流勇进。
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从“一辆车”到“一条链”
近日，位于永安市的三明埔岭汽车工业园区内，中国重汽集团福建海西汽车有限公司会议室里，一场产品研发会在进行，研发人员激烈讨论，白板上画满了草图和数据。“新质生产力背景下，我们的研发要主动拥抱绿色智能制造等新兴领域，推动技术闭环与全生命周期管理。”工艺工程部主任周作栋说。
结束会议，周作栋来到5G车间，指尖在生产线旁的屏幕上轻轻一点，数据扫描、储存与自动化拧紧同步完成。“这是我们的智慧生产线，已经实现全车关键零部件瞬间100%扫码建档。”
“党的二十届四中全会提出，坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国。重汽海西汽车智慧生产线是我们全力打造汽车产业新高地的一个缩影，也是落实四中全会精神、筑牢实体经济根基的具体实践。”三明埔岭汽车工业园区管委会副主任李俊智一边介绍园区情况，一边跟记者分享学习心得。
龙头引领，掌握发展主动权
走进重汽海西M20驾驶室总成冲压车间，一台台机器人挥舞着机械臂精准传递物料，与压力机协同运转，自动完成上下料、冲压、切边、传送等工序。
“我们持续推进生产线智能化改造，如今一条生产线上只需一名工人。”周作栋说，“这也是我们坚持制造业智能化、绿色化、融合化发展的具体实践。”
驾驶室作为载重汽车的核心部件，其制造水平直接关乎产业链供应链的稳定。随着M20驾驶室总成项目的投产，企业不仅掌握了核心部件的自主权，更在智能化助力下实现了生产质效的整体跃升。
从2011年首车下线至今，重汽海西已成长为全省产能最大的载货汽车整车企业，产品覆盖重、中、轻全系列传统燃油及新能源商用车。尤其在“十四五”期间，企业在多个领域实现重要突破。
公司综合管理部高级主管潘林介绍：“冲压工艺的自主化，填补了公司在整车生产工艺上的关键环节。而在市场端，我们针对不同区域、路况与应用场景研发差异化产品，让销售更加精准、更贴近用户实际需求。”
过去5年间，重汽海西相继通过多项权威体系认证。今年1至10月，公司产销量、产值和利税均创下历史新高。
站在“十五五”的新起点，潘林表示：“公司将持续聚焦绿色、智能两大方向，不断提升新能源汽车研发能力，加快技术迭代步伐，全力推动福建汽车产业迈向更高质量的发展新阶段。”
上下贯通，打造产业生态圈
随着龙头企业驶入发展快车道，永安市产业链招商持续释放强劲动能。一批延链、强链、补链项目启动，吸引众多上下游企业在此落地生根。
走进亦诚（福建）机械制造有限公司的生产车间，一卷卷钢卷材在全自动辊压生产线上缓缓推进，经过精准冲压，被“塑造”成一条条坚固的重型汽车车架大梁。亦诚机械生产负责人宗亮介绍：“党的二十届四中全会提出‘优化提升传统产业’，我们积极响应，引进先进设备，不仅显著提升了汽车零部件的本地化配套率，更是以实际行动融入以先进制造业为骨干的现代化产业体系。”
他身后，这条长达60米的生产线仅由一人操控。平均不到一分钟，一条成型大梁顺利下线，冲孔线则在5分钟内完成梁上300多个孔的精准冲制。加工精度与生产效率，均已迈入国内先进水平。
与重汽海西公司相隔仅200米的福建海工车桥制造有限公司，也是当地政府引进的汽车零部件企业。海工车桥生产的车桥规格及型号有200多种，基本满足重汽海西6.5吨以上所有车型。
“学习全会精神后，我们更加坚定了加快高水平科技自立自强的决心。”公司总经理邱文曲透露，他们针对新能源汽车车桥最新研发的油冷大扭矩轻卡电驱桥，比目前市场上同型号的车桥在扭矩上提高了20%。这是公司今年在科技创新上的最新成果，计划在“十五五”期间能够推向市场。
目前，三明埔岭汽车工业园区已吸引超30家配套企业入驻，形成涵盖关键零部件与系统的完整产业链。
智造赋能，激活增长新引擎
数字化、网络化、智能化是新型工业化的鲜明特征，也是推动产业迈向中高端、激活增长新引擎的关键路径。
在建新轮胎（福建）有限公司轮胎智能车间，智能机械手来回摆动，抓取轮胎纤维帘布，精准贴合裁切。
公司总经理黎先津介绍说：“我们引入机器视觉技术，让系统自动识别材料位置并完成贴合，既大幅提升了产品一致性，也使整体效率和产能实现翻倍增长。”
创新不止于生产环节的优化。“我们持续加大研发投入，目前已成功开发出覆盖400多种车型的轮胎规格与专用花纹，累计获得85项国家专利。”黎先津说，这些技术成果正不断转化为企业发展的新动能与新优势。
作为一家集研发、生产和销售全钢子午线轮胎及橡胶制品于一体的企业，建新轮胎与世界500强企业、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心等建立研发合作关系，产品综合性价比高，轮胎使用里程数达40万公里。
在埔岭汽车工业园区，积极抢占数字经济发展高地的企业还有不少。福建省永安轴承有限责任公司采用传感器、数控系统及电脑编程等技术，实现数字智能化应用在产品研发制造试验各过程全覆盖；福建中盛宏业新材科技股份公司加大科技投入力度，实现全工艺流程远程监视及重要流程节点自动控制，产品广泛应用于新能源电池电解液溶剂领域。
“站在‘十五五’的新起点，在全会精神指引下，园区将锚定高质量发展主线，深化链式招商，筑牢实体经济根基，强化科创赋能，不断发展新质生产力。”李俊智说。
记者手记
将发展的主动权握在手中
党的二十届四中全会提出，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。在三明埔岭汽车工业园区内，从一个零部件到一辆车的核心生产都始终掌握在自己手里。这让记者深刻认识到，唯有将发展的主动权牢牢掌握在自己手中，才能赢得优势、赢得未来。
重汽海西M20驾驶室总成项目的成功投产，使企业实现了核心部件的自主可控，这正是将产业链安全主动权抓在手里的有力体现。在园区，从一键扫码建档的智慧工厂，到一人操控的60米全自动辊压线，智能化改造让生产效率与产品质量实现了跨越式提升。这说明，以数字化、网络化、智能化赋能传统产业，是从生产模式上掌握主动权，是塑造新质生产力、赢得市场竞争的关键举措。
从海工车桥研发扭矩提升20%的新能源车桥，到建新轮胎手握85项专利开发400多种轮胎花纹，这表明，主动瞄准市场趋势，加强原创性、引领性科技攻关，在发展节奏上掌握主动权，是构筑长期竞争优势的根本保障。
展望“十五五”，以全会精神为指引，坚定走自主创新之路，聚焦绿色智能方向，持续深化链式发展，必将推动永安汽车产业迈向更高质量的新阶段。
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